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簡要描述:耐高溫陶瓷耐磨防腐涂料,提高材料表層的硬度,提升載荷承受能力上限,以及異種材料的互溶性差等
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耐高溫陶瓷耐磨防腐涂料
磨損之粘著磨損詳解以及涂層的適配性選擇
粘著:當(dāng)一固體材料再另一個固體材料表面上滑動或者壓再其表面上的時候,只有少數(shù)幾個孤立的微凸頂與其相互接觸,因此接觸面上產(chǎn)生很高的應(yīng)力,由于原子、分子間的作用力(金屬鍵、共價鍵、離子鍵、范德華力)導(dǎo)致接觸點粘著或者焊接。當(dāng)施加外力將焊接點拉開的時候,剪切發(fā)生在強度較低的材料一側(cè)時,強度較高的材料表面會粘附有強度較低的材料。
粘著磨損:實際上就是相互接觸的微型凸體不斷地形成粘著結(jié)點,結(jié)點又不斷的斷裂導(dǎo)致摩擦表面破壞并且產(chǎn)生磨屑的過程。
粘著產(chǎn)生的原因:
界面上原子、分子結(jié)合力作用的結(jié)果。兩塊相互接觸的固體材料之間相互作用的吸引力可分為兩種:短程力 (如金屬鍵、共價鍵、離子鍵等)和長程力(范德華力)。任何摩擦副之間只要當(dāng)它們的距離達到幾個納米以下時就可能產(chǎn)生范德華力作用;當(dāng)距離小于1nm時,各種類型短程力也開始起作用。例 :
● 兩塊純凈的黃金接觸時,在界面之間形成的是金屬鍵,界面處的強度與基體相似。
● 純凈的金剛石接觸時,界面上形成的結(jié)合與共價鍵相似。
● 兩塊巖鹽接觸時表面則形成離子鍵結(jié)合。
以上這些表面力都是短程力 。
長程力(范德華力)主要作用于橡膠等高分子材料表面。
粘著磨損的分類:
粘著磨損類型 | 內(nèi)容 | 特點 | 舉例 |
輕微磨損 | 粘著結(jié)合強度比摩擦副基體金屬抗剪切強度低,剪切破壞發(fā)生在粘著界面 | 摩擦系數(shù)增大,磨損量小,材料的轉(zhuǎn)移不明顯 | 金屬表面有鈍化膜、或者有其他涂層 |
涂抹 | 粘著結(jié)合強度大于低硬度金屬的抗剪切強度,小于高硬度材料的抗剪切強度。剪切破壞發(fā)生在低硬度金屬材料淺層內(nèi),低硬度材料轉(zhuǎn)移。 | 摩擦系數(shù)和輕微磨損相近,但磨損程度加劇。 | 蠟筆在紙上畫畫 |
擦傷 | 粘著結(jié)合強度比兩個基體的抗剪切強度都高,剪切破壞主要發(fā)生在低硬度淺層內(nèi),也存在部分發(fā)生在高硬度材料淺層內(nèi)。 | 內(nèi)燃機的鋁活塞壁與缸體摩擦 | |
撕脫 | 粘著結(jié)合強度大于兩個基體的抗剪切強度,切應(yīng)力高于粘著結(jié)合強度,兩基體間的硬度接近,剪切破壞發(fā)生在摩擦副基體較深處,表面呈現(xiàn)寬而深的劃痕。 | 磨損程度高,滑動繼續(xù)進行會導(dǎo)致粘著范圍加大,同時產(chǎn)生較高的熱量導(dǎo)致摩擦副之間形成局部熔焊。 | 車床刀具切削 |
咬死 | 粘著結(jié)合強度比兩個基體之間的抗剪切強度都高,粘著區(qū)域大,切應(yīng)力低于粘著強度,摩擦副之間無法產(chǎn)生相對滑動。 | 擦傷、撕脫反復(fù)發(fā)生的情況下,區(qū)域過熱粘附力急劇增加 | 摩擦焊 |
磨損量的計算模型:
(Archard粘著磨損模型):以兩個半球作為模型,施加一定的載荷滑動;選取摩擦副之間的粘著結(jié)點面積為以a為半徑的圓,每一個粘著結(jié)點的接觸面積為πa2.假設(shè)摩擦副的一方為較硬材料,摩擦副另一方為較軟材料;法向載荷W由n個半徑為a的相同微凸體承受。
當(dāng)材料產(chǎn)生塑性變形時,法向載荷W與較軟材料的屈服極限σy之間的關(guān)系:
W=σyπa2n (1)
當(dāng)摩擦副產(chǎn)生相對滑動,且滑動時每個微凸體上產(chǎn)生的磨屑為半球形。其體積為(2/3)πa3,則單位滑動距離的總磨損量為:
Q=n(2/3)πa3/2a=nπa2/3 (2)
由(1)和(2)式,可得:
Q=W/3σy (3)
式(3)是假設(shè)了各個微凸體在接觸時均產(chǎn)生一個磨粒而導(dǎo)出。如果考慮到微凸體中產(chǎn)生磨粒的概率數(shù)K和滑動距離L,則接觸表面的粘著磨損量表達式為:
Q=KWL/3σy (4)
對于彈性材料,σy≈H/3,H為布氏硬度值,則式(4)可變?yōu)椋?/span>
Q=KWL/H (K為磨損系數(shù))
由(4)式可得粘著磨損的三個定律:
(1) 材料磨損量與滑動距離成正比:(適用于多種條件)
(2) 材料磨損量與法向載荷成正比:(適用于有限載荷范圍,> H/3時磨損加劇)
(3) 材料磨損量與較軟材料的屈服極限σy(或硬度H)成反比
粘著磨損的影響因素:
(1) 材料的性能:脆性材料比塑性材料的抗粘著能力更高,脆性材料發(fā)生粘著之后以表層剝落為主,損傷深度較淺;
(2) 材料的互性:發(fā)生粘著磨損的概率:相同金屬材料或者互溶性大的材料>異種金屬材料或互溶性小的材料>金屬與非金屬材料;
(3) 材料的組織結(jié)構(gòu)和表面處理:多相金屬比單相金屬的抗粘著磨損能力高;金屬表面的鈍化膜或者其它化合物薄膜會限制破壞深度;
(4) 材料自身的硬度:硬度高的材料抗粘著磨損的能力更高;
(5) 載荷和速度:載荷超過材料硬度值的1/3時,磨損急劇增加;
(6) 溫度:溫度的升高可能會導(dǎo)致材料表面結(jié)構(gòu)的改變,甚至硬度下降。
思考涂料產(chǎn)品的應(yīng)用:
(1) ZS-522,減少切割、焊接平臺的焊渣,減少模具表面的熔渣,就是利用了粘著磨損中異種材料之間的互溶性差,且材料的脆性大,粘著脫落深度淺,使用壽命長;
(2) ZS-1061,減少水冷壁表面結(jié)焦現(xiàn)象;
(3) ZS-911耐高溫陶瓷耐磨防腐涂料,提高材料表層的硬度,提升載荷承受能力上限,以及異種材料的互溶性差等;
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